确定沈阳一机CAK63135数控车床主轴结构型式及齿轮模数一般情况下，根据工件加工工艺、刀具和主轴的连接结构和刀具的进给抗力及切削转矩来确定主轴的结构形式。CAK63135数控车床传动轴直径可参考主轴直径大小初步确定，待传动系统拟定后再进行验证。齿轮模数一般用类比法确定。多轴箱中的齿轮模数常用2、2．5、3、3．5、4几种。为了便于生产，同一多轴箱中的齿轮模数不要多于两种。多轴箱的传动系统设计CAK63135数控车床多轴箱的传动系统，就是用一定数量的传动元件，把动力箱的输出轴与各主轴连接起来，组成一定的传动链，并满足各轴的转速和转向要求。沈阳一机CAK63135数控车床多轴箱的特点是：针对某零件的特定工序恒速加工，传动链短；多主轴同时加工，传动链分支多。因此，CAK63135数控车床多轴箱的传动设计，以获得需要的主轴转速和旋向为原则，不存在通用机床前缓后急的最小传动比限制，甚至可用升速传动副驱动主轴以免影响沈阳一机CAK63135数控车床报价。CAK63135数控车床多轴箱传动系统的基本方法是：先把所有主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，然后在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴；再把各组同心圆上的中心传动轴再取同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴；把最后的合拢传动轴与动力箱的驱动轴连接起来以免影响沈阳一机CAK63135数控车床报价。这就是“从主轴的布置开始，最后引到驱动轴上”。注意：驱动轴的中心必须处于多轴箱箱体宽度的中心线上，其中心高则从选定的动力箱的联系尺寸图中查出。纯螺纹工序攻螺纹靠模装置在沈阳一机CAK63135数控车床上加工螺孔的工艺方式是用丝锥攻制螺纹。CAK63135数控车床攻螺纹主轴经双键驱动丝锥转动，产生主运动，而进给运动及其与主运动严格的传动比则由丝银自身保证，即丝锥旋人螺孔1～2扣后，丝锥便自行引进，并且丝锥旋转一圈轴向移动一个导程。CAK63135数控车床整个工序都是攻螺纹，工作进给可有丝锥实现，滑台仅提供快进和快退，沈阳一机CAK63135数控车床为使丝锥接近并顺利切人工件，攻螺纹接杆上须设置螺杆螺母靠模机构.工作循环是：滑台带动动力箱、攻螺纹多轴箱、螺纹靠模装置、螺纹卡头快进，快进终了，滑台停止；CAK63135数控车床动力箱电动机正向转动，带动攻螺纹主轴、螺纹靠模螺杆、螺纹卡头转动，攻螺纹；沈阳一机CAK63135数控车床攻螺纹靠模螺杆转动产生轴向进给，工进开始；攻螺纹完毕，动力箱电动机停止转动，工进结束；动力箱电动机反转，丝锥退回；工退结束，动力箱电动机停止反转，滑台快退以免影响沈阳一机CAK63135数控车床报价。    沈阳一机CAK63135数控车床钻孔、攻螺纹混合的多轴箱中，有钻孔主轴和攻螺纹主轴，因而采用通用多轴箱体，前盖厚度为55mm(立式为70mm)；CAK63135数控车床钻孔主轴的进给运动是由动力滑台提供的，而攻螺纹是自引法，只要丝锥及丝锥卡头转动，丝锥就会产生轴向运动，攻螺纹时攻螺纹卡头相对于攻螺纹主轴端部的位移量等于丝锥的攻螺纹行程 (切人长度、攻螺纹长度、切出长度之和)与多轴箱进给量之差，即丝锥卡头相对于攻螺纹主轴是滑移的；为保证丝锥越过切人量并顺利切人工件，CAK63135数控车床钻攻混合的多轴箱仍采用攻螺纹靠模装置攻螺纹，为使丝锥能退离工件，攻螺纹主轴采用单独的电动机和传动系统，利用电动机的正反转使丝锥攻进和退回。