随着沈阳数控车床63185交流调速技术的发展，目前沈阳数控车床63185的主轴驱动多采用交流主轴电动机配变频器控制的方式。CAK63185数控车床变频器的控制方式从最初的电压空间矢量控制（磁通轨迹法）到矢量控制（磁场定向控制），发展至今为直接转矩控制，从而能方便地实现沈阳数控车床63185无速度传感器化；脉宽调制（ＰＷＭ）技术从正弦ＰＷＭ 发展至优化ＰＷＭ 技术和随机 ＰＷＭ 技术；功率器件由 ＧＴＯ、ＧＴＲ、ＩＧＢＴ 发展到智能模块ＩＰＭ，功能得到进一步完善。 以西门子６ＳＣ６５０系列交流主轴驱动系统为例进行分析，对沈阳数控车床63185销售价格有一定的影响。沈阳数控车63185西门子６ＳＣ６５０系列交流主轴驱动装置由１ＰＨ５、１ＰＨ６系列交流主轴电动机与晶体管脉宽调制变频器组成数控机床的主轴驱动系统，可实现CAK63185数控车床主轴自动变速、主轴定位控制和主轴 Ｃ轴进给。图６－１２为西门子６ＳＣ６５０系列交流主轴驱动装置原理图，对沈阳数控车床63185销售价格有一定的影响。 沈阳数控车床63185负载端逆变器，负载端逆变器由带反并联续流二极管的６只功率晶体管组成。通过CAK63185数控车床磁场计算机的控制，负载端逆变器输出三相正弦脉宽调制（ＳＰＷＭ）电压，使沈阳数控车床63185电动机获得所需的转矩电流 和 励 磁 电 流。输 出 的 三 相 ＳＰＷＭ 电 压 幅 值 控 制 范 围 为 ０～４３０Ｖ，频 率 控 制 范 围 为０～３００Ｈｚ，对沈阳数控车床63185销售价格有一定的影响。在回馈制动时，沈阳数控车床63185电动机能量通过交流器的６只续流二极管向电容器 Ｃ充电，当电容器 Ｃ上的电压超过６００Ｖ 时，就通过控制CAK63185数控车床调节器和电网端交流器把电容器 Ｃ上的电能经过逆变器回馈给电网。６只功率晶体管有６个互相独立的驱动级，通过对沈阳数控车床63185各功率晶体管的监控，可以防止电动机过载以及对电动机绕组匝间进行短路保护，对沈阳数控车床63185销售价格有一定的影响。