为了提高CAK80385数控车床的生产效率，对其主轴提出越来越高的要求，以实现高速、甚至超高速切削。现在有的CAK80385数控车床甚至达到100000r／min。对于这样高的转速，一般的卡盘已不适用，而必须采用高速动力卡盘才能保证安全可靠地进行加工。CAK80385数控车床随着卡盘的转速提高，由卡爪、滑座和紧固螺钉组成的卡爪组件离心力急剧增大，卡爪对零件的夹紧力下降。试验表明：φ380 ㎜的楔式动力卡盘在转速为2 000 r／min时，CAK80385数控车床动态夹紧力只有静态的1／4。高速动力卡盘常增设离心力补偿装置，CAK80385数控车床利用补偿装置的离心力抵消卡爪组件离心力造成的夹紧力损失。另一个方法是减轻卡爪组件质量以减小离心力。在两顶尖间安装工件。CAK80385数控车床对于长度尺寸较大或加工工序较多的轴类零件，为保证每次装夹时的装夹精度，可用两顶尖装夹。中心孔是轴类零件的常用定位基准，工件装在主轴顶尖和尾座顶尖之间不影响CAK80385数控车床出厂价格，但CAK80385数控车床两顶尖轴线如不重合（前后方向），车削的工件将成为圆锥体。因此，必须横向调节车床的尾座，使两顶尖轴线重合。CAK80385数控车床中心孔类型的选择，不可忽视。轴类零件两端用来支承、装夹用的中心孔，有四种类型。CAK80385数控车床其结构与用途均有区别，适应不同的加工精度与装夹要求，不可混用。因此，CAK80385数控车床选择时应注意遵循下述原则：对于精度一般的轴类零件，中心孔不需要重复使用的，可选用A型中心孔，如图4。CAK80385数控车床对于精度要求高，工序较多需多次使用中心孔的轴类零件，应选用B型中心孔。B型中心孔比A型多一个1200度的保护锥，用来保护60度锥面不致碰伤。如图5。 C型中心孔是将上述两种中心孔的圆柱孔部分，用内螺纹来代替。CAK80385车床对于需要在轴向固定其他零件的工件，可选用这种带内螺纹的中心孔。R型中心孔与A型的区别是将60度面锥面变为圆弧面，因而与顶尖的接触变为线接触，可自动纠正少量的位置偏差。CAK80385数控车床适用于定位精度要求高的轴类零件，但很少使用。在CAK80385数控车床上加工轴类零件时，毛坯装在主轴顶尖和尾座顶尖之间，工件用主轴上的拨动卡盘或拨齿顶尖带动旋转。这类夹具在粗车时可传递足够大的转矩，以适应主轴高转速地切削。