交流伺服电机电机轴的尾部一般都同轴安装有测速发电机或脉冲编码器等检测元件。CAK80185数控车床每周需要检查保养的内容是电器柜过滤网。开环控制系统中，工作台的进给速度是通过输入至步进电机的进给脉冲频率f来控制的。CAK80185数控车床伺服电动机的检查要在数控系统断电后，且电极完全冷却下进行。CAK80185数控车床FANUC 系统αi系列伺服模块，端子接口CX1A的功能是为DC24V电源、*ESP急停信号、XMIF报警信息输入接口。CAK80185数控车床滚珠丝杠副消除轴向间隙的目的主要是提高反向传动精度。检查CAK80185数控车床回零开关是否正常，运动有无爬行情况，可通过各轴运动在软件限位和硬件限位的极限工作是否起作用来判断。CAK80185数控车床主轴引入齿轮换档控制的目的是提高主轴低速时的输出转矩，满足主轴低速大转矩的要求，充分发挥主轴电动机的切削功率。CAK80185数控车床系统的报警大体可以分为操作报警、程序错误报警、驱动报警及系统错误报警，某个程序在运行过程中出现“圆弧端点错误”，属于程序错误报警。 CAK80185数控车床直线电机将传统圆筒型电机的初级展开拉直，变初级的封闭磁场为开放磁场，而将旋转电机的定子部分变为直线电机的初级，CAK80185数控车床将旋转电机的转子部分变为直线电机的次级。CAK80185数控车床直线电机的初级铁芯可由带槽的电工钢片叠成，槽内为三相绕组，次级为钢板，上覆以一薄的铝板，上层的铝板作为导体使用以免影响CAK80185数控车床价位，CAK80185数控车床下层的钢板作为磁路的一部分，以减少次级的漏磁。初、次级间的气隙为电磁功率交换区域。 CAK80185数控车床在直线电机的三相绕组中通入三相对称正弦电流后，CAK80185数控车床在初、次级间产生气隙磁场，其分布情况与旋转电机相似，沿展开的直线方向呈正弦分布。CAK80185数控车床三相电流随时间变化，使气隙磁场按定向相序沿直线移动，该气隙磁场称为行波磁场。当次级的感应电流和气隙磁场相互作用，便产生了电磁推力，如果初级是固定不动的，则次级就能沿着行波磁场运动的方向作直线运动。把CAK80185数控车床直线电机的初级和次级分别安装在CAK80185数控车床的工作台与床身上，即可实现CAK80185数控车床的直线电机直接驱动，由于这种进给传动方式的传动链缩短为零，因此被称为机床进给系统的“零传动”。