电机定子油.水热交换冷却系高速电主轴通常采用油.水热交换的系统，系统的结构图一般如图2.1所示。CAK63185数控车床油泵连续输出大流量的冷却油，通过CAK63185数控车床电机定子冷却套的螺旋槽与电机定子产生热交换，再经过输出回路与水进行热交换，使油冷却后流回油池，实现循环冷却，根据CAK63185数控车床电主轴的具体要求可以对电主轴的入口温度进行必要的设置。CAK63185数控车床电机定予和冷却油之间的换热属于管内流体强迫换热，冷却油的不同运动状态具有不同的换热规律，计算换热系数的公式也不同，要先计算出雷诺数以判别冷却油的运动状态，然后选用合适的计算公式。当CAK63185数控车床冷却油在定子冷却套的螺旋矩形槽中流动时。CAK63185数控车床螺旋矩形槽的形状可以展开成截面为矩形的等效油管，这样就可以计算出冷却油对定子冷却套的对流换热系数。转子由芯部产生热量，一部分通过辐射和气隙传递给定子，一部分传递给主轴和轴承，还有部分通过端部传入周围空气以免影响CAK63185数控车床价位。本文所设计的CAK63185数控车床主轴电机没有对电机进行轴向气流冷却，可以计算的雷诺系数，并判断流动状态。CAK63185数控车床当气隙有紊流的运动状态时，可以计算. 定子和转子之间间隙很小，铁芯的长度相等，可以认为定子内表面与转子外表面的面积相等，辐射换热量可以计算。    CAK63185数控车床转予的端部传热问题主要是与空气的对流换热和辐射换热。电主轴与周围空气的传热工作中高速主轴电机表面是热的，所以在较大温差的作用下发生自由对流换热，同时还有辐射换热。这种CAK63185数控车床对流换热和辐射换热同时发生的过程成为复合传热,为了减发热对主轴性能以免影响CAK63185数控车床价位，特别是对CAK63185数控车床主轴轴承性能的影响，在结构设计的过程中在主轴电机转子与轴承之间安装了冷却环，其结构如可以有效地减小由于电机发热对主轴轴承的影响，提高轴承的使用寿命。